Минивэн Renault Espace стал самым технологичным автомобилем марки

26 ноября 2019, 13:20

Минивэн Renault Espace

Минивэн Renault Espace, к сожалению не представленный официально в России, пережил плановый рестайлинг, который пусть и несильно повлиял на внешность автомобиля, но зато серьезно повлиял на техническую составляющую минивэна, не обойдя стороной моторную гамму.

Снаружи самым значимым нововведением оказались новые фары, который опционально могут оказаться матричными. И такое с автомобилями Renault происходит впервые. В остальном все по-прежнему, если не считать почти незаметно перекроенных бамперов. Ну и еще изменился дизайн 20-дюймовых колесных дисков и добавился новый красный оттенок кузова.

Минивэн Renault Espace

Интерьер изменился сильнее, но все перемены в нюансах. Немного подрос центральный дисплей, появились цифровая приборная панель, проекция на лобовое стекло, USB-порты и фоновая подстветка. Обнаружились дисплейчики внутри крутилок климатической установки. Вдобавок Espace обзавелся беспроводной зарядкой для смартфона и кнопкой Auto-Hold. Фирма Bose перенастроила свою аудиосистему. Крышку багажника отныне можно открывать бесконтактно. Наконец, минивэн теперь можно снабдить панорамной крышей.

Минивэн Renault Espace

Как уже было сказано, все самое интересное произошло в технике Renault Espace. Так минивэн стал оснащаться полноуправляемым шасси, которое до 50 км/ч поворачивает задние колеса в противоположную сторону относительно передних для сокращения радиуса разворота и облегчения маневрирования, а после 50 км/ч задняя ось будет вторить передней. Все это дополнено адаптивной подвеской. К тому же, появился автопилот второго уровня, работающий на скоростях до 160 км/ч. Система умеет обнаруживать пешеходов и самостоятельно возвращать автомобиль в полосу при сходе с нее. Espace научился парковаться продольно и поперечно самостоятельно. При этом автомобиль сам управляет рулем и педалями газа и тормоза.

Минивэн Renault Espace

После обновления французский минивэн лишился 1,6-литрового дизельного агрегата, выдававшего 131 л.с., 320 Нм или 160 л.с., 380 Нм. Его место занял двухлитровый мотор, доступный в двух версиях — на 160 л.с. и 360 Нм и на 200 л.с. и 400 Нм. В любом случае связь с колесами обеспечит 6-ступенчатая роботизированная коробка передач. Нетронутым же остался бензиновый 1,8-литровый турбомотор, который как выдавал 225 л.с. и 300 Нм, так и продолжил это делать в паре с 7-ступенчатым «роботом».

Renault пока не объявил стоимость обновленного Renault Espace, как и дату начала продаж автомобиля в Старом Свете. В Россию минивэн так и не попадет.

#Renault