Jaguar E-Pace

16 июля 2017, 14:20

Jaguar E-Pace

Самый востребованный сегмент — кроссоверы. Конечно многие, если не все, автопроизводители стараются представить свои модели в этой нише. Даже те, от которых этого совсем не ожидаешь. Jaguar не является исключением, а представленный в прошлом году F-Pace вполне неплохо чувствует себя на рынке. Экспансию надо продолжать и теперь британская компания заявила о себе и в классе компактных кроссоверов, представив E-Pace.

Новый кроссовер построен на платформе Range Rover Evoque. Правда, для новинки «тележку» пришлось модифицировать. Если у Evoque стойки McPherson используются как спереди, так и сзади, то Jaguar E-Pace имеет заднюю многорычажную подвеску. Более того, за доплату доступны адаптивные амортизаторы. Сам кузов «дикой кошки» соткан из различных алюминиевых и магниевых сплавов, а также чистого алюминия.

Самый простой Jaguar E-Pace будет довольствоваться лишь передним приводом и механической коробкой передач. В России такой автомобиль представлен не будет — на нашем рынке все кроссоверы будут оснащаться полным приводом и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Под капотом автомобиля можно будет отыскать лишь двухлитровые бензиновые и дизельные двигатели семейства Ingenium. Самый скромный дизельный кроссовер, получивший индекс D150, выдает 150 л.с. и 380 Нм. Далее в иерархии следует автомобиль с тем же мотором, но форсированным до 180 л.с. и 430 Нм. Самый производительный дизельный вариант D240 может предложить 240 л.с. и 500 Нм. Такой Jaguar E-Pace показывает на спидометре 100 км/ч спустя 7,4 с. после старта. Бензиновых модификаций две: 249 л.с. и 300 л.с. Первая достигает первой сотни за 7 с., а вторая — за 6,4 с. В отличии от дизельных версий, бензиновые кроссоверы имеют электроноуправляемые фрикционы на задних колесах, а также дополнительное сцепление отключающее заднюю ось и кардан.

Jaguar E-Pace

Внешний вид Jaguar E-Pace во многом вдохновлен автомобилем Jaguar F-Type. И это видно невооруженным взглядом. Возможно, это сыграет на руку, ведь новинку нельзя назвать просто уменьшенной копией F-Pace. Компактный кроссовер очень напоминает купе при взгляде на оптику и передний бампер с большими воздухозаборниками. Передние крылья имеют вентиляционные отверстия, а капот — очень заметный рельеф. Все это добавляет спортивности внешнему виду. Дополняют образ задний интересный бампер с парой патрубков выхлопной системы и колесные диски, которые могут быть даже 21-дюймовыми. Может показаться, что E-Pace получился несколько больше своих прямых конкурентов в лице BMW X1, Mercedes-Benz GLA и Audi Q3, но не верьте своим ощущениям — вас обманывают линии кузова и некоторая его «раздутость». Хотя стоит заметить, что со своим багажником объемом 577 литров Jaguar E-Pace действительно превосходит своих немецких соперников.

Наверное многие ожидали, что интерьер представленного автомобиля будет во многом напоминать внутренее убранство седана jaguar XE, но нет. E-Pace радует своим собственным подходом. Интерьер ориентирован к водителю, в качестве опции доступна цифровая приборная панель. Тем не менее, не сказать, что Jaguar впечатляет своим салоном. На обычный минимализм не спишешь, ведь все выглядит как-то простовато и дешево. Не спасает даже некоторая стильность, которая проявляется в приятной подсветке дверей, рычага коробки переключения передач и пространства около него и фальш-рукоятки на туннеле возле переднего пассажира. Экран мультимедийной системы выглядит устаревшим, но сама мультимедиа умеет раздавать Wi-Fi и показывать картинку с камер кругового обзора.

Интерьер Jaguar E-Pace
Интерьер Jaguar E-Pace
Интерьер Jaguar E-Pace
Интерьер Jaguar E-Pace
Интерьер Jaguar E-Pace

Ни один современный автомобиль не обходится без внушительного комплекса систем безопасности и британский компактный кроссовер не стал исключением. Круиз-контроль имеет внедорожную функцию All Surface Progress Control, помогающей при езде по плохим дорогам на скорости до 30 км/ч. Присутствуют ставшие привычные мониторинг слепых зон, система автоматического торможения, ассистент парковки. Более того, впервые в классе появилась подушка безопасности для пешеходов.

Известна уже и стоимость Jaguar E-Pace на российском рынке. Стоимость начальной дизельной модификации варьируется от 2 455 000 до 3 316 000 рублей. Версия D180 чуть дороже — от 2 554 000 до 3 830 000 рублей. В таком же диапазоне лежит и 249-сильный бензиновый кроссовер. Одинаковые ценники имеют и автомобили с индексами D240 и P300 — от 3 365 000 до 3 850 000 рублей. Правда, эти модели доступны только в исполнении R-Dynamic.

Весьма недешево, если учесть, что BMW X1 стартует с отметки в 1 880 000 рублей, Mercedes-Benz GLA — от 2 170 000 рублей, а Audi Q3 — от 1 910 000 рублей. Не стоит списывать со счетов своеобразный Lexus NX. Пока в России продается дорестайлинговый кроссовер, который в самом доступном исполнении оценен в 2 157 000 рублей. Не стоит полностью списывать со счетов и Infiniti QX30, который построен на платформе все того же Mercedes-Benz GLA, за 2 030 000 рублей.

Jaguar E-Pace
Jaguar E-Pace
Jaguar E-Pace

#Jaguar