Hyundai Kona стал самым стильным кроссовером в классе

13 июня 2017, 11:52

Hyundai Kona стал самым стильным кроссовером в классе

Похоже, Hyundai сделал то, что не удалось в свое время сделать Jeep, когда северо-американский автопроизводитель выпустил Cherokee. Согласитесь, что представленный Hyundai Kona, что Jeep Cherokee выполнены весьма в схожей стилистике, но если первый действительно выглядит здорово, то второй зачастую вызывает противоречивые чувства. Для компании же из Южной Кореи новый компактный «паркетник» не стал очередной новинкой в бесконечном модельном ряду, а открыл новую веху в истории автопроизводителя.

Автомобиль получил новую платформу, а в месте с ней и новую стилистику, которая до этого момента не была свойственно Hyundai. Конечно, все самое интересное находится в передней части кроссовера, где особое внимание обращает на себя разделенная на два этажа оптика. В верхней части находится светодиодная полоска дневных ходовых огней, совмещенных с указателями поворота. Внизу же находятся фары, являющиеся основным источником света. Сзади же все напоминает другие модели Hyundai — кажется, что задняя оптика почти полностью позаимствована у Tucson. Тем не менее, и здесь нашлось место интересному решению, заключающемуся в нижнем сегменте куда были перемещены огни заднего хода, поворотники и «габариты». Кузов автомобиля имеет защитный пластиковый обвес, который обрамляет и нижний ряд оптики спереди и сзади.

Спереди Hyundai Kona оснащен подвеской McPherson, а вот сзади может находится обычная торсионная балка при переднем приводе и многорычажная подвеска при полном.

Базовым двигателем для кроссовера станет 120-сильный турбированный литровый трехцилиндровый агрегат, совмещенный с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Такая пара не впечатляет динамическими характеристиками, ведь ее возможности упираются в 12 секунд в разгоне до сотни. Другое дело 1,6-литровый четырехцилиндровый турбомотор, развивающий 177 л.с. и 265 Нм. Двигатель работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией и разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 7,7 с. Под капотом Hyundai Kona можно отыскать и хорошо знакомый 2-литровый атмосферный 150-сильный агрегат, сопряженный с 6-ступенчатым «автоматом». Будет в линейке и дизельный двигатель, но его мощность почему-то держится в секрете. В следующем же году появится полностью электрический Kona с запасом хода, чуть-чуть не дотягивающим до 400 км.

Понятное дело, что современный автомобиль не может обойтись без массы разнообразных систем безопасности и мощной мультимедийной системы. И представленный кроссовер всем этим вооружен. Его мультимедиа с сенсорным экраном поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. На борту присутвуют и проекционный дислей, а также беспроводная зарядка для смартфонов. Среди систем безопасности есть автоматическое торможение, автоматическое переключение с дальнего света на ближний, мониторинг разметки с удержанием в полосе, слежение за «слепыми» зонами.

Hyundai Kona будет продаваться у себя на родине, а также на рынках Европы и США, а вот российским покупателям кроссовер предлагаться не будет.

Hyundai Kona
Hyundai Kona
Hyundai Kona
Hyundai Kona

#Hyundai