Honda Accord после смены поколений лишился атмосферных двигателей

17 июля 2017, 1:05

Honda Accord после смены поколений лишился атмосферных двигателей

Японский автопроизводитель Honda представил новое поколение седана Accord. Да, именно седана, ведь, в отличии от предшественника, автомобиль больше не получит двухверную версию.

Десятая генерация модели построена на новой платформе, которая позволила довольно-таки значительно увеличить внутреннее пространство автомобиля. Самый большой прирост пришелся на задний ряд, который прибавил сразу 5 сантиметров. Увеличился объем багажника, а более низкий капот и несколько суженные передние стойки должны благоприятно сказаться на обзорности. В целом габариты автомобиля подросли. При этом, масса была снижена за счет широкого применение алюминия и высокопрочных сплавов.

Внешний вид вызывает вопросы. Соплотформенный седан Acura TLX выглядит здорово, что нельзя сказать про Accord. В лучшем случаи дизайн интерьера можно назвать неоднозначным. Конечно, светодиодная узкая оптика добавляет агрессии, но вот с остальным создатели как-то перемудрили. Абсолютно невыразительный элемент на месте решетки радиатора и какая-то огромная дыра под ним, окошко странной формы перед задними стойками с кричащим хромированным декором, нелепые аляповатые задние фонари. Все это вызывает некоторые вопросы. Отличной находкой мог бы стать силуэт автомобиля, способный на секунду убедить в том, что перед нами не седан, а лифтбек, но и тут как-то не сумели довезти идею до конца.

Отныне атмосферные двигатели не про Honda Accord. На десятом поколении автомобиля отныне можно встретить только турбированные бензиновые агрегаты. Собственно, как и ожидалось. Базовым стал 1,5-литровый турбомотор, призванный заменить 2,4-литровый атмосферный мотор. «Турбочетверка» производит 143 л.с. и 260 Нм. Напомним, что предшественник выдавал 185 л.с. и 245 Нм. Начальный мотор может работать как с 60ступенчатой механической коробкой передач, так и с вариатором. Прекрасный 3,5-литровый V6 тоже отправился в историю. Его место заняла дефорсиророванная модификация 2-литровой силовой установки от Honda Civic Type-R. На Honda Accord мотор производит 252 л.с. и 370 Нм (против 278 л.с. и 342 Нм у V6). Такой мотор тоже может оснащаться 6-ступенчатой «механикой», а двухпедальный автомобиль агрегатирован 10-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Чуть позже японский автопроизводитель обнародует и спицификацию гибридной версии. Пока известно лишь то, что гибридная силовая установка использует 2-литровый атмосферный двигатель, работающий по циклу Аткинсона.

«Десятый» Acoord оснащен всеми современными системами безопасности. Присутствуют и мониторинг слепых зон с системой удержания в полосе, а также адаптивный круиз-контроль и автоматическое торможение.

Десятое поколение Honda Accord
Десятое поколение Honda Accord
Интерьер Honda Accord
Интерьер Honda Accord
Интерьер Honda Accord
Турбированный двигатель Honda Accord

#Honda